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　　产业政策如何调整仍是谜

　　本报讯 记者张明柳报道 临近年底，新能源车市表现出十足后劲儿，虽然70万的目标看似难以完成，但已走出上半年的雾霾笼罩，市场潜在需求逐步爆发出来。

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　　12月12日，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)召开了汽车月度产销信息发布会。据统计，11月份新能源汽车产销量分别为7.2万辆和6.5万辆。同比分别增长12.8%和6.4%，产销量创今年历史新高。

　　今年1-11月，新能源汽车累计生产42.7万辆，销售40.2万辆，比上年同期分别增长59.0%和60.4%。细分看，2016年11月纯电动汽车产销分别完成6.4万辆和5.8万辆，同比分别增长30.8%和27.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成0.8万辆和0.7万辆，同比分别下降47.5%和56.6%。其中在11月产出分布中，纯电动乘用车产量达4.3万辆，占比高达60%，其次是纯电动商用车产出2.1万辆，占比29%；插电式乘用车和商用车产量分别为0.6万辆和0.2万辆，占比分别为8%和3%。

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　　此外，近日有媒体报道，2016年新能源车补贴政策已于近日由四部委会签完毕，预计将在12月中旬发布。对此，在12月12日中国汽车工业协会召开的信息发布会上，中汽协副秘书长叶盛基表示，“新补贴政策是否会在年底出台存在不确定性，但不可否认的是，它的出台将更有利于新能源汽车行业的健康发展。 本文来自织梦

　　11月份汽车产销量同样创造历史新高。比上月及去年同期继续呈现较快增长，环比增速和同比增速均超10%，此前，中汽协曾保守预计今年车市增速达到6%，但实际市场增速却比预期增速高出很多。对此，中汽协秘书长助理许海东表示：“今年车市增速很大一部分来自于小排量汽车的销量。如照此趋势发展，今年市场平均增速或达13%。” 织梦内容管理系统