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　　据路透社报道，中国目前正在考虑放宽此前提出的新能源车生产配额规定，预计会将此前提出的要求新能源汽车明年占汽车销量比重8%的规定延迟至2019年。

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　　去年9月份，中国曾发布一份草案，要求在华汽车制造商在2018年将自身8%的产能转移至电动和混动汽车领域，2019年这一数字将升至10%，而到2020年将进一步提升至12%。 copyright dedecms

　　放宽新能源汽车生产配额规定意味着北京方面的让步，因为上述规定此前导致在华的汽车制造商纷纷抱怨，认为8%的目标在短期内难以达到，伤害了生产商利益。据路透社官方数据统计，全球最大的汽车市场2016年的新能源汽车销量仅占到1.8%。

　　江淮汽车（600418）(JAC Motor)董事会主席安进在全国人民代表大会会后表示，他已经注意到有关生产配额修改的讨论，但是江淮方面还没接到任何相关通知，预计经过各方讨论后草案有被修改的可能。安进还指出，汽车市场在2018年能否达到配额要求很大程度上取决于政府的支持力度。如果政府扶持力度增强，那么8%的目标甚至可能被超过，但是，考虑到中国当前对汽车行业的改革和基础设施，预计发展新能源车的步伐会放缓。 内容来自dedecms

　　路透社援引两名知情人士消息称，一种可能是将每年的生产配额规定下调2%，也就是说2018年新能源车生产配额降为6%，2019年降为8%，2020年为10%。 本文来自织梦

　　另一种可能是将此前的配额规定各延迟一年，草案中规定的2018年8%的配额要求将延迟至2019年。

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　　据知情人士透露，造成这种情况的另一个原因是中国工业信息部(MIIT)和中国发改委(NDRC)之间就此问题未能达成一致。

　　发改委一位发言人表示，草案目前还处于公开讨论阶段，而发改委在其中起到的作用“很小”，工信部方面则未及时对路透社的报道发表评论。 dedecms.com

　　中国近年来大力扶持和资助发展新能源汽车，但是逐步减少了对汽车生产商达到硬指标的奖励。中央政府今年对于发展新能源车的补贴已经减少了20%，预计到2020年将全部取消。