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　　近年来，伴随着新能源汽车产销量的飙升，动力电池作为新能源汽车的心脏也进入高速发展期。据预测，2020年我国新能源（600617）汽车保有量将达到500万辆，受此利好提振，从2015年起，中国动力（600482）电池行业掀起大规模扩产浪潮，看好新能源汽车市场持续增长，以期在市场高速发展中抢夺先机。

本文来自织梦

　　在业内看来，2016年国内动力电池新增产能是2015年的2.8倍，而产量同比仅增长82%。如果这些产能全部释放，动力电池产能将达到170GWh/年。据兴业证券（601377）的分析报告显示，我国2016年动力电池需求量约28GWh，预计到2020年动力电池需求量将超过90GWh。按照电动大客车与电动乘用车1∶10的市场销售比例来看，170GWh/年产能规模可以满足年产50万辆电动大客车和500万辆电动乘用车的总需求。但根据我国新能源汽车发展规划测算，这可能是我国2025年后的目标。无疑，伴随这轮动力电池扩张高潮，产能过剩已经显现。 dedecms.com

　　进入2017年，产能扩张的步伐依然在延续，只是这次产能扩张更多集中在三元电池技术路线。这源于新年伊始国家出台《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，即俗称的“新国补”，其对新能源汽车续航里程提出了更高的要求，在动力电池技术路线上由现有主力磷酸铁锂转为以三元材料为主。面对新要求，已经过剩的动力电池行业，开始了新一轮的扩张征程。业内预计，2017年动力电池新增投资规模继续增长，仍将保持在千亿元以上。

　　中汽协预计，2017年我国新能源汽车销量或达80万辆，但也有不少分析预测或是60万辆。供给侧产能大肆扩张、应用侧市场增速放缓，可以预见动力电池产能出现调整震荡或不可避免。 织梦内容管理系统