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　　成都最长全地下轨道交通6号线首台盾构下井开钻。 刘忠俊 摄

　　中新网成都3月1日电 (记者 刘忠俊)成都最长全地下轨道交通6号线一、二期首台盾构3月1日下井开钻，该条线路是成都最长全地下轨道交通，也是换乘站最多的一条地铁。 本文来自织梦

　　成都轨道交通6号线一、二期工程北起于郫都区望丛祠站，途径高新西区、金牛区、成华区、锦江区南至高新区观东站。线路全长约47公里，设车站38座，其中换乘站19座。线路穿越主城区，沿线建筑密集、交通繁忙，有3处下穿高铁，1处下穿府河，地铁施工布置困难，实施风险高，地质多样，换乘多。 dedecms.com

　　“全线将投入42台盾构机，创成都地铁单线新记录。”成都轨道交通集团公司相关负责人称，针对成都特有的砂卵石地层，为确保盾构安全顺利穿越1、2、3号线，拟在6号线盾构施工中引入“克泥效”工法，减少盾体通过时的沉降，增强盾构穿越的安全性，其施工难度、协调力度、参建人数都将创成都地铁之最。 内容来自dedecms

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　　成都轨道交通6号线三色路站钢筋笼制作现场。 刘忠俊 摄

　　轨道交通6号线一、二期工程作为中心城区南北向的填充线，与5号线一起成为成都地铁网络的“任督二脉”，开通后将极大地缓解老城区南北向交通压力，加强北部郫都区、中心城区、南部高新区及天府新区之间的交通联系。

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　　目前，6号线一、二期工程全线38个车站中，已完成一期打围站点36个，完成二期打围站点26个，正在进行围护桩施工的24个，7个车站开始土方开挖，进度最快的侯家桥站已经完成主体结构的56%。