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2014年4季度汽车行业分析报告
发布时间：2015-03-04 作者：派智库 来源：汽车行业季度分析报告 浏览：次【字体： 大 中 小】
要点提示
u 2014年4季度，全球经济持续复苏，但复苏进程缓慢且不平衡。政治、经济、地缘等各种因素相互交织，对经济的影响加深，全球经济总体仍处在国际金融危机后的深度调整期。我国国民经济在新常态下保持平稳运行，呈现出增长平稳、结构优化、质量提升、民生改善的良好态势。根据国家统计局初步核算，2014年国内生产总值636463亿元，按可比价格计算，比上年增长7.4%。分季度看，1季度同比增长7.4%，2季度增长7.5%，3季度增长7.3%，4季度增长7.3%。在此宏观基调下，国内汽车产销向中速增长过渡，增速较上年明显回落。从国际方面来看，全球经济复苏进程缓慢，外需疲弱，我国汽车出口低迷态势还在持续，全年出口量未能摆脱负增长局面。
u 2014年4季度，汽车行业政策变化主要有三个方面：首先，为加快推动轮胎行业转型升级，规范生产秩序，引导行业公平竞争，工信部发布《轮胎行业准入条件》。第二，为实现2015年我国乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里的目标，五部门联合发文加强乘用车企业平均燃料消耗量管理工作。第三，新能源汽车仍是当前汽车行业政策的重点，包括京津冀地区公共服务领域推广、充电配套设施奖励、2016-2020年财政补贴以及动力蓄电池行业规范等多项新能源汽车政策继续密集出台。
u 2014年4季度，汽车行业景气指数较上季度略有下降，预警指数由“绿灯区”下边界线进入“浅蓝灯区”运行，总体来看，汽车行业增长有放缓趋势。2014年全年，汽车产销向中速增长过渡，增幅较上年有所回落。分车型看，乘用车产销增幅依然高于全行业，商用车市场依然低迷，产销持续下滑。得益于推广力度加大、终端市场培育加强以及节能减排法规、环保政策的间接促进，我国新能源汽车市场化效果初显，全年产销量同比分别增长3.5倍和3.2倍。中国品牌乘用车市场占有率低于上年同期，小排量乘用车市场占有率尽管高于上年同期，但并没有实质性提升。受世界经济增长恢复乏力、国际贸易政策变化以及汇率波动等因素的影响，我国汽车出口依然低迷，未能扭转下滑局面。2014年，汽车价格总体平稳，不同车型各有小幅波动。经济效益方面，汽车行业盈利能力有所提高，长期偿债能力小幅下降，营运能力略有提升，成长能力依然保持较好水平，行业经济保持平稳健康运行。
u 2015年，预计汽车行业政策主要方向将集中在以下几个方面：首先，随着大中城市汽车消费快速发展，环境、交通问题越来越严重，未来限购城市还将继续增加，已限购城市的限购政策或将继续收紧；第二，商务部修订的新《汽车品牌销售管理实施办法》有望在2015年上半年出台，整车企业和经销商的关系有望得到平衡；第三，2015年是我国实现乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里目标的关键之年，预计工信部将加大核查力度，车企将面临油耗限值挑战；第四，2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策方案正在征求意见，预计新意见出台后，补贴范围将进一步扩大，并有望面向全国消费者。运行指标方面，汽车行业景气指数继续承压，但下行幅度将较为有限；汽车产销增速将继续回落，全年增长率将在6%左右；受供需矛盾、限行限购等因素影响，2015年汽车市场价格将稳中有降；汽车出口形势依然不乐观，2015年恐将继续维持低迷态势。
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正文目录
1 2014年4季度汽车行业发展环境分析
1.1 宏观经济环境分析
1.1.1 全球经济复苏进程缓慢且不平衡
1.1.2 国民经济在新常态下平稳运行
1.2 产业政策环境综述
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1.2.1 轮胎行业准入条件公布
1.2.2 五部委加强乘用车企业平均燃料消耗量管理
1.2.3 新能源汽车相关政策继续密集出台
2 2014年4季度汽车行业运行情况分析
2.1 汽车行业景气度分析
2.2 汽车行业固定资产投资情况分析
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2.3 汽车产销情况分析
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2.3.1 乘用车产销保持较快增长增幅回落
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2.3.2 商用车市场依然低迷
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2.3.3 重点企业销售排名
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2.4 汽车商品进出口情况分析
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2.5 汽车市场价格走势分析
2.6 汽车行业经济效益分析
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2.6.1 利润增长快于收入增长盈利能力有所提升
2.6.2 资产负债率上升长期偿债能力同比下降
2.6.3 流动资产周转加快营运能力小幅提升
2.6.4 所有者权益增长放缓成长能力有所减弱
3 2015年汽车行业发展趋势展望
3.1 宏观经济形势预测
3.2 产业政策环境预测
3.3 主要运行指标趋势预测
3.3.1 行业景气承压下行幅度将较为有限
3.3.2 产销增速将进一步回落
3.3.3 汽车价格稳中有降
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3.3.4 汽车出口仍面临严峻挑战
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图目录
图1 2012年4季度-2014年4季度美国、欧元区、日本季度GDP环比增长趋势
图2 2011年4季度-2014年4季度中国累计GDP同比增长趋势
图3 2011年12月-2014年12月工业生产以及投资、消费、出口需求累计同比增长趋势
图4 2013年12月-2014年12月CPI和PPI变化趋势
图5 2009年1季度-2014年4季度汽车行业景气指数变化趋势
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图6 2014年1-11月汽车行业固定资产投资构成情况
图7 2013年12月-2014年12月汽车累计产销走势
图8 2013年12月-2014年12月乘用车累计产销走势
图9 2014年乘用车整体市场情况
图10 2013年12月-2014年12月基本型乘用车（轿车）累计销售走势
图11 2013年12月-2014年12月SUV、MPV、交叉型汽车累计销售走势
图12 2013年12月-2014年12月1.6升及以下排量乘用车市场份额变化情况
图13 2013年12月-2014年12月商用车累计产销走势
图14 2013年12月-2014年12月客车分车型累计销售走势
图15 2013年12月-2014年12月货车分车型累计销售走势
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图16 2014年汽车生产企业前十家销量排名
图17 2014年乘用车生产企业前十家销量排名
图18 2014年商用车生产企业前十家销量排名
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图19 2013、2014年同期汽车行业主要盈利能力指标比较
图20 2014年1-11月汽车行业及各子行业主要偿债能力指标比较
图21 2014年1-11月汽车行业及各子行业主要营运能力指标比较
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图22 2014年1-11月汽车行业及各子行业主要成长能力指标比较
图23 2014、2015年世界经济增长趋势预测
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图24 2013年12月-2014年12月中国汽车经销商库存预警指数走势
表目录
表1 《轮胎行业准入条件》在能源资源消耗方面的要求
表2 2014年1-11月汽车行业固定资产投资额完成情况
表3 2013年12月-2014年12月汽车累计产销情况
表4 2013年12月-2014年12月乘用车累计产销情况
表5 2014年乘用车市场结构情况
表6 2013年12月-2014年12月乘用车分车型累计销售情况
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表7 2014年乘用车分排量销售情况
表8 2013年12月-2014年12月商用车累计产销量
表9 2014年商用车分车型产销情况
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表10 2013年12月-2014年12月客车分车型累计销售情况
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表11 2013年12月-2014年12月货车分车型累计销售情况
表12 2014年1-11月汽车整车进口情况
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表13 2014年1-11月汽车商品出口情况
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表14 2014年4季度各月分车型价格变化情况
表15 2014年1-11月汽车行业主要经济效益指标完成情况
表16 2014年1-11月汽车行业盈利能力指标
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表17 2014年1-11月汽车行业偿债能力指标
表18 2014年1-11月汽车行业营运能力指标
表19 2014年1-11月汽车行业成长能力指标